- Chaussures et baskets homme
- DC
- DC Pure Brown/ Tan/ Offwhite
NouveautéDC Pure
Brown/ Tan/ Offwhite
80,00 €TTC
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Matières
DessusCuirCuirMatériau naturel traditionnel obtenu par le traitement des peaux animales, apprécié dans l'industrie de la chaussure et de la mercerie pour sa combinaison inimitable de durabilité, de respirabilité et d'esthétique. Grâce à sa structure fibreuse unique, le cuir est capable de s'adapter parfaitement à l'anatomie du corps humain, garantissant un grand confort d'utilisation. C'est un matériau "vivant" qui respire naturellement, absorbe l'humidité et acquiert une patine caractéristique au fil du temps. Selon la méthode de traitement (cuir lisse, daim, nubuck), il offre différents degrés de résistance aux influences extérieures et différentes textures de surface. / SynthétiqueSynthétiqueLe matériau de la tige comprend une large gamme de fibres synthétiques et de laminés conçus pour dépasser les limites des matériaux naturels. Les principaux avantages sont la légèreté, la résistance élevée et la capacité de séchage rapide. Les matériaux synthétiques modernes sont souvent développés en mettant l'accent sur la respirabilité et la résistance aux influences extérieures telles que l'humidité ou les dommages mécaniques. Grâce à leur variabilité technologique, ils permettent de produire des textures et des structures spécifiques qui apportent au pied le soutien et la flexibilité nécessaires, tout en restant faciles à entretenir.
Semelle extérieureCaoutchoucCaoutchoucLe caoutchouc est l'un des matériaux les plus utilisés pour la fabrication de semelles, en raison de sa grande résistance mécanique et de sa durabilité. Le principal avantage des semelles en caoutchouc est leur excellente adhérence (traction) sur différents types de surfaces, ce qui minimise le risque de glissade. Le matériau est naturellement flexible, imperméable et absorbe efficacement les chocs pendant la marche. En fonction du composé, le caoutchouc peut être souple pour un meilleur contact avec le sol ou dur pour une résistance maximale à l'abrasion sur les terrains accidentés.
